AMG Styling III 19x8,5/9

Оригинальные диски AMG Styling III - на мой "вкус и цвет" один из лучших классических дизайнов колесных дисков. Они великолепно выглядят на Mercedes S-class W220/221 поколений.

Причина покраски банальная - вздулся лак на канте и присутствует биение диска. Вердикт - правим, красим и полируем.

Правку диска выполняет дружественная мастерская, моя работа покраска, шлифовка и полировка.

После снятия краски химическим методом открылась ужасная картина - диски были очень сильно отбиты дробью прошлыми малярами. Шероховатость металла была очень высокая - как у шкурки зернистостью 80. Вывести в идеал такое не представляется возможным, придется снимать очень много алюминия. Поэтому доводим до состояния "достаточно", чтобы снизить эффект шагрени (апельсиновой корки) на покраске.

Почему нет этого эффекта на старом покрытии? Потому что там был слой краски в несколько миллиметров. Это хорошо заметно по выштамповке логотипа AMG на спице, он утонул в краске. Такая ситуация недопустима, толстый слой с гораздо большей вероятностью может отвалиться пластом в будущем. Рекомендуемая толщина слоя на краске 80-120 мкр, стараемся красить по техничке.

Самым сложным в работе была частичная окраска диска, кант должен быть полированным, соответственно краска не должна на него попасть. А в идеале необходимо получить четкую границу между окрашенной частью и полированной.

Проблема заключается в том, что маскировкой необходимых мест это не решить. Потому что диск проходит процедуру полимеризации в камере при температуре 200 градусов. Ни один (известный мне) маскировочный материал, способный выдержать такую температуру 3 цикла, не дает аккуратной четкой границы.

Тем не менее способ это сделать был найден - диск окрашен в три слоя порошковыми материалами. Кант отполирован до зеркального блеска в 4 шага.

Полированная часть не покрывается лаком. Безусловно это вызовет дополнительные сложности при мойке авто и ежедневном уходе за полированными частями. Но важным аргументом в пользу такого подхода считаю конечный результат. Такое полированное зеркало возможно только на голом алюминии, лак очень сильно скроет этот эффект.

Так же "голые" канты более ремонтопригодны в случае повреджения, нет необходимости перекрашивать целиком диск. Просто шлифуем и полируем перед сезоном.

Интересно работать со сложными и красивыми проектами. Это позволяет поднять свое кунг-фу на ступеньку выше.